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      高鐵上的冷知識大家都了解多少?

      發布日期:2021-07-15 00:00:00 作者:廊坊開發區翔坤航空模擬設備有限公司 點擊:

      大家都應當知曉,通常來講,高鐵為人們的出行帶來了巨大的便利,也拉近了城市與城市之間的距離,那么,高鐵上的冷知識大家都了解多少?下面高鐵訓練艙廠家為大家解答。

      1、為什么高鐵上沒有E座?

      早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個座椅,分別是ABCDEF,這樣就形成了,AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置。久而久之,A—F這六個字母就不是單純的表示順序的意思,還有靠窗、過道與中間座的區分,成了一種慣例。高鐵作為后來者,每排的座椅又不會超過6個,所以就延續了這種傳統。高鐵二等座,采取的是“3+2”的座椅排列,兩個靠窗、兩個過道、一個中間座,所以就只有ABCDF,沒有“E”;一等座采取“2+2”座椅排列,兩個靠窗、兩個過道,當然就只剩下ACDF了,沒有代表中間座的“B”與“E”。

      2、為什么高鐵晚上不運行?

      這是因為高鐵上用到的技術比較先進,零部件也比普通的火車更加精密先進,高鐵運行速度快對于各個零部件的磨損非常大,為了確保高鐵的安全運行,每天晚上工作人員都要對高鐵上的各個關鍵零件進行檢查,當然也包括高鐵的軌道。

      3、為什么高鐵上沒有安全帶?

      主要有兩個原因。一,高鐵穩定性佳。它不會像飛機那樣動不動就遇到詭異的氣流致使機體坐“晃晃車”;也不會像汽車那樣行駛在道路上,時不時的遇見紅燈或者其他需要急剎車的情況。二,高鐵上的座椅比飛機座椅更高等。目前世界上高鐵普遍采用的座椅是經過特殊設計的,這種座椅能夠保證在遇到緊急剎車,后排乘客碰到前排座椅時,座椅能夠馬上變形來降低撞傷的概率。

      高鐵上的冷知識大家都了解多少?

      4、為什么高鐵靠左邊行駛?

      我國火車左行,是因為我國的地理位置。由于地球是一個不規則的球體,并且帶有“自轉”。而我們國家在北半球,當兩列火車“擦肩而過”時,火車靠左行,西邊軌道上的火車受的力向西,東邊軌道上的火車受的力向東,由于它們受的力都向外側,火車不會相撞。還有就是火車靠哪邊行駛,其實是習慣問題。我國早期的鐵路很多是英國修的,按照他們的做法設置信號系統,而英國的信號系統設置的位置就決定了火車“左行駛”,我們的鐵路也就是這么把習慣沿襲下來了。

      5、為什么高鐵遇到岔路不會迷路?

      拿火車進站舉例,車站聯鎖設備會根據列車的去向信息,利用轉轍器自動將道岔的尖軌轉換到該列車行駛方向的軌道上,列車通過時便無需人為判斷路線。

      6、為什么高鐵軌道鋪的不是石子?

      我們都知道高鐵速度非???,那自然而然噪音也就相當大了。這么快的速度這么大的噪音,如果還用傳統的鋪石子的鋪軌道的方法,就不能保證高鐵運行安全了。而且鋪設石子的話后期維護軌道的難度會非常大,因為高鐵運行速度快,對軌道的磨損自然很大,所以就需要經常維護。

      7、高鐵坐過站了怎么辦?

      高鐵乘坐,不管你是買錯了票,還是上錯了車,睡過了站,都是可以解決的,在發現不對勁的時候,你可以立刻向列車工作人員提出,在列車長確認之后,然后會給你開具客運記錄,然后將你交給下一站的地勤工作人員,他們為你辦理免費送回的換乘。


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